Стоит ли брать представительский внедорожник в лизинг?

Здравствуйте. Меняю служебную машину в небольшой компании, нужен представительский внедорожник: возить партнёров, ездить на объекты, иногда в область по грунтовке. Требования простые: солидный вид, вместительный салон, чтобы задним пассажирам было не тесно, и обслуживание у официального дилера с нормальной гарантией. Рассматриваем варианты в бюджете от шести миллионов. Подскажите, что сейчас в этом сегменте берут для таких задач и есть ли смысл смотреть в сторону лизинга вместо прямой покупки?

Для ваших задач большой рамник закрывает всё сразу: и вид солидный, и сзади реально просторно, партнёры не будут упираться коленями. Лизинг для компании обычно выгоднее прямой покупки за счёт налогов, у дилеров такие программы есть и оформляются в том же салоне. Мы в своей конторе брали через лизинг и не пожалели. Втроём съездили на тест-драйв и решили купить Танк 500 , оформляли в «ИАТ Парнас», по юрлицу вопросов не возникло. Гарантия и официальный сервис в городе есть, что для служебной машины критично, простой никому не нужен. Совет: сразу закладывайте комплект зимней резины на бюджет, на такой размер она стоит ощутимо.